畢節(jié)距省會(huì)貴陽(yáng)217公里，距瀘州、昭通、曲靖、安順、遵義分別為210公里、240公里、370公里、200公里、172公里。自然的地理位置，曾把畢節(jié)這塊擁有數(shù)百萬(wàn)人口的行政區(qū)域邊緣化。無(wú)鐵路、無(wú)高速公路、無(wú)水運(yùn)、無(wú)空運(yùn)的“四無(wú)”區(qū)域，使數(shù)百萬(wàn)各族人民盼發(fā)展、求發(fā)展的夢(mèng)想一次次被無(wú)情地?fù)羲椤?/p>

公路交通建設(shè)，加速畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)發(fā)展

從奢香開(kāi)辟九驛到貴畢高等級(jí)公路的開(kāi)通，幾百年來(lái)，無(wú)數(shù)畢節(jié)兒女無(wú)不為實(shí)現(xiàn)交通夢(mèng)而艱苦奮斗，不懈努力，頑強(qiáng)拼搏。

上世紀(jì)80年代末，畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)的建立，使畢節(jié)這個(gè)貧困落后的地區(qū)如沐春風(fēng)，迸發(fā)出無(wú)限的生機(jī)與活力，并由此開(kāi)始了新的征程。

1997年，一條由畢節(jié)人自己出資，建設(shè)的“志氣路”在畢節(jié)建成。

2001年，由國(guó)家投資的通往省城貴陽(yáng)的貴畢高等級(jí)公路建成通車。

2003年至2004年，區(qū)內(nèi)6條328.5公里縣際公路開(kāi)始建設(shè)，2005年至2007年，分別建成通車。

2000年至2002年，全區(qū)共建成通鄉(xiāng)公路228公里。

畢節(jié)干線公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)全面改善

進(jìn)入“十一五”，省政府與國(guó)家交通部簽訂了促進(jìn)貴州交通發(fā)展的“部省協(xié)定”(以下簡(jiǎn)稱《協(xié)定》)，《協(xié)定》提出，2006年—2012年，全省100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油(水泥)路，100%行政村通公路，按照《協(xié)定》提出的奮斗目標(biāo)，我市各級(jí)各部門和廣大交通運(yùn)輸系統(tǒng)干部職工，不辭辛勞，科學(xué)組織，科學(xué)管理，歷經(jīng)7年，共建設(shè)通鄉(xiāng)油路2545公里，通村公路14721公里，同時(shí)試驗(yàn)性建設(shè)通村油(水泥)路2958.3公里，2012年來(lái)，實(shí)現(xiàn)了部省協(xié)定的“雙百”目標(biāo)，畢節(jié)為實(shí)現(xiàn)自己的交通夢(mèng)，邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步！

繪制藍(lán)圖 構(gòu)建立體交通

在繪制農(nóng)村公路美好藍(lán)圖的同時(shí)，畢節(jié)也逐步開(kāi)始建設(shè)高速公路。市交通運(yùn)輸局按照省交通運(yùn)輸廳的統(tǒng)一安排部署，在畢節(jié)市委、市政府的強(qiáng)力推動(dòng)下，配合規(guī)劃了國(guó)家“7918”畢節(jié)境內(nèi)的高速公路規(guī)劃網(wǎng)，配合省交通運(yùn)輸廳完成了省內(nèi)“3388”高速公路規(guī)劃網(wǎng)的編制工作和“678”網(wǎng)修編的編制工作。在全市范圍內(nèi)，國(guó)家規(guī)劃高速公路376公里，省規(guī)劃高速公路700多公里，市內(nèi)規(guī)劃高速公路6.6公里。

杭瑞高速金沙特大橋

在促成規(guī)劃成立的基礎(chǔ)上，畢節(jié)市一個(gè)個(gè)高速公路項(xiàng)目通過(guò)審批立項(xiàng)并進(jìn)入熱火朝天的建設(shè)中。2010年5月，杭瑞高速遵義至畢節(jié)段正式開(kāi)工，同年，省規(guī)高速公路畢節(jié)至威寧、黔西至織金，廈蓉高速公路清鎮(zhèn)至織金、織金至納雍段也先后開(kāi)工。

為了解決項(xiàng)目建設(shè)的資金問(wèn)題，畢節(jié)市委、市政府積極探索運(yùn)作模式，組建了畢節(jié)高速公路開(kāi)發(fā)總公司，并在省交通運(yùn)輸廳的積極支持下，將兩個(gè)省級(jí)高速公路項(xiàng)目按BT運(yùn)作模式進(jìn)行操作，不但解決了融資問(wèn)題、管理問(wèn)題，還總結(jié)了一套資本運(yùn)作的“畢節(jié)模式”。

2012年12月26日，市內(nèi)有始以來(lái)第一條高速公路建成通車并正式運(yùn)營(yíng)，從此，畢節(jié)結(jié)束了區(qū)內(nèi)無(wú)一寸高速公路的歷史，實(shí)現(xiàn)了高速公路零的突破。

2013年2月8日，省規(guī)高速公路黔西—織金高速公路進(jìn)入試運(yùn)行階段；與此同時(shí)，畢節(jié)至威寧高速公路也基本貫通。

三條高速公路的貫通，畢節(jié)人終于夢(mèng)想成真：與此同時(shí)，市內(nèi)的國(guó)省干線改造提等升級(jí)也大踏步前進(jìn)，全面提升了公路運(yùn)行的質(zhì)量。

在抓高速公路、農(nóng)村公路建設(shè)、干線公路改造升級(jí)的同時(shí)，畢節(jié)市從未放棄過(guò)綜合交通的建設(shè)和發(fā)展。1998年，內(nèi)(江)昆(明)鐵路的建設(shè)，結(jié)束了市內(nèi)無(wú)一縣通鐵路的歷史。

到2013年元月，市內(nèi)開(kāi)通了威寧、織金兩縣的火車客運(yùn)專線，單一的車輪子運(yùn)輸載入了歷史史冊(cè)。截止2013年元月，市內(nèi)已開(kāi)工建設(shè)鐵路里程184(已通車231)公里，預(yù)計(jì)未來(lái)的5年，全市將開(kāi)工建設(shè)鐵路里程250公里以上，通車?yán)锍虒⑦_(dá)415公里。

飛雄機(jī)場(chǎng)全景

2013年6月，畢節(jié)市飛雄機(jī)場(chǎng)正式通航，標(biāo)志著畢節(jié)立體交通網(wǎng)絡(luò)正式形成。

2014年，畢節(jié)高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)380公里，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”，畢節(jié)至北京、上海、廣洲、昆明等地空中航線全面開(kāi)通。

2015年，高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)620公里，市內(nèi)與周邊城市實(shí)現(xiàn)高速公路通達(dá)，畢節(jié)至貴陽(yáng)兩小時(shí)通道打通，實(shí)現(xiàn)市區(qū)到貴陽(yáng)的快速通達(dá)。

2020年，將實(shí)現(xiàn)與成都、昆明、貴陽(yáng)4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈和重慶5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，邊緣化問(wèn)題基本解決，市內(nèi)規(guī)劃的鐵路干錢全面建成，鐵路通車?yán)锍踢_(dá)到1000公里以上，實(shí)現(xiàn)“縣縣通鐵路”，鐵路客貨運(yùn)輸體系基本形成，干線公路和農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)提等升級(jí)，100%的行政村通瀝青(水泥)路。

至此，畢節(jié)區(qū)域性公路交通運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸樞紐建成，大交通、大物流的格局初步形成，過(guò)去的邊緣化變成了區(qū)域性中心城市。