清晨6時(shí)，海拔1500米處，四川省雅安市漢源縣山間的櫻桃林還籠罩著一層薄霧。京東物流的調(diào)度人員李鵬已坐在操作中心的大屏前，監(jiān)控著12條無人機(jī)航線的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。山上，數(shù)架京東物流“飛狼JDX-50”無人機(jī)槳葉疾轉(zhuǎn)，正沿他規(guī)劃的航線將剛采摘裝箱的櫻桃送往分揀中心。

最近，李鵬的職業(yè)有了新名字——“無人機(jī)群飛行規(guī)劃員”。今年7月，人力資源社會(huì)保障部發(fā)布第七批新職業(yè)，包括17個(gè)新職業(yè)和42個(gè)新工種，無人機(jī)群飛行規(guī)劃員位列其中，是指從事無人機(jī)群任務(wù)規(guī)劃、飛行路線設(shè)計(jì)與運(yùn)行管理等工作的專業(yè)人員。

在社交網(wǎng)絡(luò)上，他們被稱為無人機(jī)群的“編隊(duì)指揮官”。這個(gè)新職業(yè)的日常工作內(nèi)容是什么？一名優(yōu)秀的無人機(jī)群飛行規(guī)劃員要具備哪些技能？職業(yè)發(fā)展的前景又如何？帶著這些問題，筆者采訪了從業(yè)者。

技術(shù)多面手，會(huì)飛無人機(jī)的技術(shù)專家

“光看名字，似乎這個(gè)職業(yè)主要是負(fù)責(zé)無人機(jī)的任務(wù)規(guī)劃和路徑設(shè)計(jì)，實(shí)際上，我們的工作內(nèi)容要復(fù)雜得多?！崩铢i接受采訪時(shí)說。每天早上，他的工作從接受任務(wù)需求開始，需要完成四大任務(wù)：根據(jù)任務(wù)需求劃定航線、開展安全評(píng)估并制定應(yīng)急預(yù)案；編制飛行計(jì)劃并與相關(guān)政府部門協(xié)調(diào)；實(shí)時(shí)監(jiān)控飛行過程并關(guān)注情況變化；隨時(shí)準(zhǔn)備處理緊急情況并進(jìn)行階段復(fù)盤。

李鵬告訴筆者，與普通的無人機(jī)駕駛員——“飛手”不同，這個(gè)新職業(yè)要求“出將入相”的能力，算是“會(huì)飛無人機(jī)的技術(shù)專家”。“傳統(tǒng)飛手擅長實(shí)操、運(yùn)維，一般只包括單架無人機(jī)的飛行、任務(wù)規(guī)劃和基礎(chǔ)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。規(guī)劃員工作則需進(jìn)一步保障無人機(jī)群的安全飛行，其中包括多目標(biāo)多維數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)研判、應(yīng)急方案的正確選擇、處理指令的熟練執(zhí)行。”李鵬表示，這些極具專業(yè)性、復(fù)雜性的技能，正是無人機(jī)群飛行規(guī)劃員的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

這種復(fù)合型要求體現(xiàn)在多個(gè)層面。首先，必須掌握無人機(jī)相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)，包括構(gòu)造原理和氣象常識(shí)等；其次，要具備機(jī)群管理能力，能夠通過規(guī)劃實(shí)現(xiàn)多架無人機(jī)的協(xié)同；此外，還需要準(zhǔn)確理解各項(xiàng)指標(biāo)的具體含義，具備多維數(shù)據(jù)處理與遠(yuǎn)程系統(tǒng)操作能力。

不同于傳統(tǒng)“一人一機(jī)”模式，在實(shí)際工作中，規(guī)劃員要通過大屏幕同時(shí)控制多架無人機(jī)，進(jìn)行航線規(guī)劃和優(yōu)先級(jí)排布設(shè)置。雖然每架無人機(jī)的航線都是固定的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式，但規(guī)劃機(jī)群航線時(shí)必須綜合考慮時(shí)空因素，嚴(yán)格管理飛行時(shí)序，確保每架無人機(jī)的不同航線在時(shí)空中無交集。

“雖然不一定要開發(fā)具體算法，但必須了解基本的調(diào)度和飛行原理?！崩铢i指出，這份職業(yè)對(duì)體系化知識(shí)的學(xué)習(xí)能力要求較高，這也使得該崗位的薪資待遇遠(yuǎn)高于普通飛手。

在就讀南京航空航天大學(xué)期間，李鵬專攻傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器的總體氣動(dòng)設(shè)計(jì)。畢業(yè)后，他從事過航天器總體設(shè)計(jì)，后又轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，擔(dān)任過數(shù)據(jù)科學(xué)家和算法工程師。2022年，出于熱愛與對(duì)行業(yè)機(jī)遇的敏銳感知，他選擇回歸航空領(lǐng)域，成為一名無人機(jī)群飛行規(guī)劃員。

近年來，無人機(jī)配送應(yīng)用場(chǎng)景快速拓展。李鵬分享了在四川雅安山區(qū)的實(shí)踐案例：“以往農(nóng)民需要背著上百斤的農(nóng)產(chǎn)品徒步兩三個(gè)小時(shí)下山，而現(xiàn)在，通過無人機(jī)只需十幾分鐘就能完成運(yùn)輸?！痹谏絽^(qū)，無人機(jī)配送有效解決了農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸難題。這份社會(huì)價(jià)值，也成為李鵬在無人機(jī)群配送領(lǐng)域深耕的動(dòng)力。

天空編舞師，用上千架無人機(jī)在夜空作畫

如果說李鵬是低空物流的“交通指揮官”，那么在數(shù)百米高空以光點(diǎn)為筆、以夜空為幕，編織出一幅幅動(dòng)人畫卷的劉佳昕，則更像是一位“天空編舞師”。她的工作內(nèi)容，是一個(gè)融合了技術(shù)、美學(xué)與創(chuàng)意的全新舞臺(tái)——無人機(jī)表演。

今年26歲的劉佳昕，畢業(yè)于武漢體育學(xué)院體育經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)。她坦言，自己與無人機(jī)表演結(jié)緣“純屬偶然”——“畢業(yè)時(shí)看到招聘信息，覺得指揮無人機(jī)群表演很有意思，就投了簡歷。”于是，劉佳昕加入位于湖北省武漢市江岸區(qū)的一家科技文旅企業(yè)——長江千機(jī)，成為一名無人機(jī)群飛行規(guī)劃員。

“很多人以為我們只是‘飛無人機(jī)’的，其實(shí)遠(yuǎn)非如此。”劉佳昕告訴筆者。在她的公司，一場(chǎng)無人機(jī)表演的背后，是一支5人左右的精干團(tuán)隊(duì)，包括設(shè)計(jì)師、編程師、飛手等。從項(xiàng)目啟動(dòng)，團(tuán)隊(duì)就進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

“我們要和客戶反復(fù)開會(huì)溝通，深入了解他們最終想要呈現(xiàn)的內(nèi)容和效果。”劉佳昕介紹，這個(gè)過程往往需要將抽象的文化概念轉(zhuǎn)化為具體的視覺語言，“比如‘長江文明’這個(gè)主題，我們需要查閱大量資料，學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，最終確定用三峽大壩、唐古拉山脈等具象圖案來呈現(xiàn)。”

與創(chuàng)意設(shè)計(jì)同步，團(tuán)隊(duì)也開始了前期的場(chǎng)地勘測(cè)。“我們要針對(duì)最佳觀賞視角來制定飛行路徑，還要制定詳細(xì)的安保方案和應(yīng)急預(yù)案，確?；顒?dòng)效果和現(xiàn)場(chǎng)安全?！眲⒓殃扛嬖V筆者，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要精益求精。

方案確定后，就進(jìn)入編程階段?！拔覀円鶕?jù)最終方案進(jìn)行無人機(jī)表演的編程，精確計(jì)算每個(gè)圖案的呈現(xiàn)時(shí)間、呈現(xiàn)范圍和區(qū)域?！眲⒓殃空f，這個(gè)過程需要兼顧藝術(shù)效果和技術(shù)實(shí)現(xiàn)的平衡。

表演當(dāng)天的準(zhǔn)備工作更是對(duì)細(xì)節(jié)的極致追求?！耙话銦o人機(jī)群表演是在晚上，但我們?cè)谏衔缇蜁?huì)入場(chǎng)準(zhǔn)備，包括擺放無人機(jī)、搭建設(shè)備和提前測(cè)試等。要檢查每架無人機(jī)的外觀，看槳葉是否有破損；測(cè)試和正式飛行前都要在地面站監(jiān)測(cè)無人機(jī)狀態(tài)，包括無人機(jī)的航線、航向角、地面磁場(chǎng)、定位、電量等數(shù)十個(gè)參數(shù)?！眲⒓殃拷榻B，還要做現(xiàn)場(chǎng)情況的應(yīng)急預(yù)案，考慮天氣是否有下雨概率、風(fēng)速多少，信號(hào)是否有干擾，現(xiàn)場(chǎng)電力供應(yīng)是否穩(wěn)定等。

“全部檢查完畢，才能等待起飛指令?！眲⒓殃空f，這種對(duì)細(xì)節(jié)的苛求源于無人機(jī)表演極低的容錯(cuò)率?！叭魏渭?xì)微的疏忽都可能導(dǎo)致整場(chǎng)表演的失敗?！?/p>

工作以來，劉佳昕印象最深的是2024年長江文化藝術(shù)季的表演。她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了涵蓋13個(gè)省份的文化元素，最終用2024架無人機(jī)群在空中呈現(xiàn)出壯麗的圖景?！爱?dāng)所有觀眾都在驚呼的那一刻，所有的付出都值得了。”

在劉佳昕看來，無人機(jī)表演不是一個(gè)“取代傳統(tǒng)煙花”的行業(yè)，而是一個(gè)“與傳統(tǒng)相互賦能”的新領(lǐng)域?！拔磥恚瑹o人機(jī)可能會(huì)與煙花、燈光、音樂等更多元素結(jié)合，創(chuàng)造出更震撼的沉浸式體驗(yàn)?！眲⒓殃空f。

政策東風(fēng)起，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來廣闊職業(yè)前景

從崇山峻嶺間的櫻桃運(yùn)輸，到城市上空的藝術(shù)表演，李鵬和劉佳昕的工作內(nèi)容雖然不同，但都呈現(xiàn)了無人機(jī)群飛行規(guī)劃員這一新職業(yè)所需要的技能。

“現(xiàn)在對(duì)人才的要求就像萬花筒一樣，需要‘一專多能’?！崩铢i表示，目前無人機(jī)群飛行規(guī)劃員的從業(yè)人員主要來自三個(gè)方向：一部分從傳統(tǒng)無人機(jī)技術(shù)崗位轉(zhuǎn)型，一部分從無人機(jī)機(jī)長轉(zhuǎn)來，還有的是擅長管理、統(tǒng)籌工作的新型復(fù)合型人才。

在描繪從業(yè)者畫像時(shí)，李鵬和劉佳昕的表述高度一致——年輕化。劉佳昕介紹：“目前我們團(tuán)隊(duì)中90后和00后比較多，他們富有想象力、創(chuàng)造性，學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，又吃苦耐勞?！崩铢i也說：“目前團(tuán)隊(duì)中年輕人居多，大家的學(xué)習(xí)主動(dòng)性和持續(xù)性都很優(yōu)秀。”

從物流配送到飛行表演，從應(yīng)急救援到工業(yè)巡檢，從農(nóng)業(yè)植保到城市管理……無人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓寬。李鵬和劉佳昕都提到，從業(yè)者的年輕化、專業(yè)化，與政策推動(dòng)以及低空經(jīng)濟(jì)興起關(guān)系密切。

2021年，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，首次將低空經(jīng)濟(jì)納入國家規(guī)劃。2024年政府工作報(bào)告明確提出“積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長引擎”。截至2024年底，我國無人機(jī)行業(yè)運(yùn)營企業(yè)近2萬家，全年產(chǎn)值約為2100億元，同比增長39.5%。

據(jù)中國民航局預(yù)測(cè)，2025年我國低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元，到2035年有望達(dá)到3.5萬億元。隨著低空經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，無人機(jī)群飛行規(guī)劃員這一新職業(yè)將迎來更多機(jī)遇，行業(yè)的人才缺口會(huì)更大。

目前，這個(gè)新興職業(yè)的培訓(xùn)體系還在建設(shè)中。李鵬建議，有興趣的年輕人可以關(guān)注傳統(tǒng)航空強(qiáng)校的專業(yè)設(shè)置，例如北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等都開設(shè)了低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)的專業(yè)。

下一步，伴隨國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定和頒布，相關(guān)的職業(yè)特點(diǎn)和入職要求也將越來越具體、完備。劉佳昕表示：“歡迎更多專業(yè)且熱愛無人機(jī)的朋友加入我們，一同陪伴這個(gè)行業(yè)成長壯大?！?/p>